Umowa podpisana: 40,3 mln zł na nowy most Krzywoustego w Pile

Szacunkowy koszt inwestycji to około 56 mln zł. Z budżetu państwa pochodzi 40,3 mln zł, a pozostałe 15,5 mln zł to wkład własny samorządów. Po 7,75 mln zł dołożą powiat pilski oraz miasto Piła. Dla powiatu to koniec pierwszego, najtrudniejszego etapu, czyli zapewnienia pieniędzy na przebudowę.

- Dzisiaj zmaterializuje się to, o co od lat wszyscy tutaj się staraliśmy, czyli podpiszemy umowę na przekazanie dotacji celowej z budżetu państwa na kwotę ponad 40 milionów na budowę mostu Bolesława Krzywoustego w Pile - mówiła Karolina Fabiś-Szulc, wicewojewoda wielkopolski.

Droga do umowy składała się z kilku kroków. Najpierw Marszałek Województwa Wielkopolskiego wydał opinię, że inwestycja jest strategiczna i nie znajdą się dla niej inne źródła finansowania. Potem wniosek trafił do wojewody, który ocenił go jako dobrze przygotowany pod względem formalnym.

Kolejną opinię, pozytywną, wydało Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, 20 sierpnia 2026 roku. Decyzję o przekazaniu środków z budżetu państwa podjął Minister Finansów, 23 października. Podpisanie umowy zamknęło ten łańcuch. Samorządowcy dziękowali za współpracę administracji rządowej i samorządowej.

Rafał Zdzierela, starosta pilski, podziękował wszystkim zaangażowanym w przygotowanie wniosku, od pracowników Powiatowego Zarządu Dróg i starostwa po parlamentarzystów, wojewodę i władze miasta.

- Chcę dzisiaj z dumą powiedzieć, że udało się wspólnie, tak jak tu jesteśmy, doprowadzić do szczęśliwego finału pierwszego etapu mierzenia się z budową mostu Bolesława Krzywoustego w Pile, a więc do zapewnienia bezpiecznego finansowania - powiedział Rafał Zdzierela, starosta pilski.

Stefan Kowal, wicestarosta pilski, przypomniał, że sprawa trwa od 2017 roku. Ekspertyza wykazała wtedy zły stan obiektu i potrzebę przebudowy, a także błędy projektowe obecne od początku istnienia mostu. Wprowadzono ograniczenia, między innymi nośności do 3,5 tony oraz prędkości i wysokości pojazdów.

Kolejne ekspertyzy z lat 2020-2025 potwierdziły, że most trzeba zbudować w zasadzie od nowa. Wojewódzki inspektorat nadzoru budowlanego pięciokrotnie przesuwał termin przebudowy i warunkowo dopuszczał obiekt do eksploatacji. Obecne dopuszczenie obowiązuje do końca stycznia 2027 roku.

- W tej chwili mamy warunkowe dopuszczenie do dalszej eksploatacji do końca stycznia 2027 roku, natomiast planowany czas realizacji inwestycji od momentu podpisania umowy to 22 miesiące - wyjaśnił Stefan Kowal, wicestarosta pilski.

Dokumentacja przetargowa jest na końcowym etapie przygotowania. Powołano zespół, który ustala warunki zamówienia. W najbliższym czasie powiat ogłosi przetarg na budowę mostu oraz osobny przetarg na inspektorów nadzoru. Dopiero po ich rozstrzygnięciu zostaną podpisane umowy z wykonawcami.

Nowy obiekt będzie miał 109,8 m długości. To konstrukcja żelbetowa, ciągła, czteroprzęsłowa, łukowa, o nośności 11,5 t na oś. Jezdnia będzie dwupasowa, o szerokości 7 m między krawężnikami. Po obu stronach powstanie ciąg pieszy oraz ciąg pieszo-rowerowy, każdy o szerokości 2,5 m.

Przebudowie podlegają także schody, a przy moście powstanie pochylnia dla osób z niepełnosprawnościami i rowerzystów. Wicestarosta zapewnił, że obiekt będzie w pełni funkcjonalny dla mieszkańców.