Najpierw projekt, potem budowa
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z wykonawcą dokumentacji projektowej dla przebudowy peronów i przejść pod torami na stacji Piła Główna. Koszt samych prac projektowych wynosi blisko 3,8 mln zł brutto, a wydatki mają zostać pokryte wspólnie przez kolejową spółkę i Miasto Piła.
I tutaj pojawia się najważniejsza informacja dla pasażerów. Zakończenie dokumentacji przewidziano dopiero na IV kwartał 2028 roku. Dopiero później będzie można przejść do kolejnego etapu.
Co więcej, sama realizacja robót budowlanych nie jest jeszcze przesądzona. PKP PLK wprost zaznacza, że rozpoczęcie inwestycji będzie uzależnione od pozyskania finansowania. Na dziś zakłada się, że prace mogłyby ruszyć w 2029 roku.
Co ma się zmienić na stacji?
Zakres planowanej inwestycji jest duży. Przebudowane mają zostać istniejące przejścia pod torami, a dodatkowo przewidziano budowę nowych odcinków. Ma to poprawić komunikację nie tylko pomiędzy peronami, ale również umożliwić wygodniejsze przejście na drugą stronę miasta.
Zmiany mają objąć przede wszystkim perony nr 2, 4 i 6. Planowana jest ich przebudowa i podwyższenie, co ma ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pociągów. PKP PLK chce także przeanalizować możliwość objęcia pracami peronów nr 1 i 5.
Na wszystkich peronach planowany jest również Centralny System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. W praktyce oznacza to nowe wyświetlacze i nagłośnienie, które mają poprawić orientację pasażerów. Wszystkie przejścia i perony mają być dostępne dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Duże plany, ale na efekty przyjdzie poczekać
Z punktu widzenia pasażerów zapowiedzi brzmią dobrze. Piła Główna od lat potrzebuje rozwiązań, które poprawią wygodę przemieszczania się po stacji i dostępność poszczególnych peronów.
Trzeba jednak wyraźnie zaznaczyć, że podpisana obecnie umowa nie dotyczy budowy, lecz przygotowania dokumentacji. Innymi słowy: inwestycja jest dopiero na etapie projektowym.
Jeżeli harmonogram zostanie utrzymany, dokumentacja będzie gotowa pod koniec 2028 roku, a pierwsze prace mogłyby rozpocząć się w 2029 roku. Kiedy pasażerowie faktycznie skorzystają z nowych peronów i przejść? Tego PKP PLK w komunikacie jeszcze nie podaje.
Dziennikarz portalu Twoje7dni (7dni.pila.pl), specjalizujący się w tematach lokalnych z Piły i północnej Wielkopolski. Relacjonuje zdarzenia z regionu – od kroniki policyjnej i spraw społecznych, przez sport i kulturę, po turystykę i przyrodę okolic Piły. Publikuje również w serwisach superchodziez.pl i Tatry24.net.
