NaszEauto. Góra wniosków o dotację. Coraz mniej czasu na decyzję

Przypomnijmy, że program ruszył w lutym 2025 roku z budżetem 1,6 mld zł. W październiku został on jednak zmniejszony do 1,18 mld zł.

W ciągu dziewięciu miesięcy działania programu na dotacje do zakupu e-auta wykorzystano już 608 mln zł, czyli 51 proc. całkowitego budżetu. Nabór – dodajmy – potrwa do kwietnia 2026 r.

Chociaż pierwotny budżet został zmniejszony, to jednocześnie zwiększono wysokość podstawowego dofinansowania. Poszerzono też listę pojazdów, na które można dostać dotację.

Obok samochodów osobowych (kategoria M1, dofinansowanie do 40 tys. zł) znalazły się samochody dostawcze (N1, dofinansowanie do 70 tys. zł) o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony i busy do 5 ton (M2, dofinansowanie do 600 tys.).

O wsparcie mogą się obecnie ubiegać nie tylko osoby fizyczne i jednoosobowe działalności gospodarcze, ale także organizacje pozarządowe, parki narodowe, a także instytucje edukacyjne, medyczne i opiekuńcze.

Na razie – jak informuje Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej – wszystkie wnioski o dopłaty z KPO dotyczą elektrycznych aut osobowych. Ponad 50 proc. wniosków dotyczy aut chińskich.

– Dzięki rozszerzeniu katalogu beneficjentów ekologiczny transport stanie się dostępny dla większej liczby obywateli. To przełoży się na poprawę jakości powietrza, ograniczenie emisji z transportu oraz lepsze warunki życia w wielu regionach kraju – podsumowuje Paweł Augustyn, zastępca prezesa zarządu NFOŚiGW. 

Nabór wniosków o dofinansowanie potrwa do 30 kwietnia 2026 r. lub do wyczerpania budżetu. Więcej informacji na temat programu: naszeauto.gov.pl.

Program NaszEauto jest efektem wynegocjowanej z Komisją Europejską pierwszej rewizji KPO – dopłaty do zakupu e-aut zastąpiły poprzedni tzw. kamień milowy KPO, czyli wdrożenie w Polsce podatku od aut spalinowych.